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但不可否认的一点是，长租行业是一相对偏重、并高度依赖资金和地产资源的行业，在风口凸显的同时不可避免的产生了盈利模式不清晰、竞争壁垒不高等问题，进而在近两年内随着一级市场的资金收紧，长租公寓“暴雷”的现象屡见不鲜。直到现在，盈利难的问题依然是长租公寓运营商最为头疼的问题之一，其中的原因包括企业租金成本高（一般至少5成）、租期短（6个月左右）、续租率低（不足5成）等。

万联证券研报观点认为，减税效应减弱+投资高基数+折现率拐点，上市险企2020年净利润增长承压。首先，2019年净利润既包括2019年减税金额，也包括了减税新政对2018年的追溯调整，五大上市险企追溯调整金额合计达到270亿元。其次，2019年权益市场表现较好，主要上市险企投资收益率较高，推升2019年利润基数。从对利润增速贡献的角度看，如果2020年投资收益率不能比2019年更好，投资端将难以拉动利润增长。最后，2020年将迎来准备金折现率拐点，上市险企将面临准备金增提压力（减少利润）。

兴业证券在一份研报中指出，波司登正在改善渠道结构，线上与线下全渠道发展，并建立与年轻消费者的沟通。而行业竞争加剧、新开门店低于预期、品牌推广费用超出预期、渠道库存风险，也是波司登在高速转型道路上不得不面临的问题。曾在珠三角城市从事羽绒服批发生意的王博文（化名）告诉记者，波司登在一线城市的品牌优势更为明显，但在二三线城市，消费者的品牌意识不足，几百元价位的羽绒服依然是消费主流，相对来说，波司登羽绒服处处讲究品质，含绒量过高，返季节销量利润比较薄，而且容易滋生假货。在他看来，改造分布在国内二三四线城市的大量门店，波司登面临的难度不小。

新京报记者注意到，在经历一轮保险回归保障的业务结构转型之后，上市险企新一轮更高质量的转型随之而来，今年更是上市险企战略转型的大年，5家险企均提出了基于集团整体发展、长期发展的转型计划。可以预见的是，随着这些上市险企新战略的不断落地，其后续发展也将受到深刻影响。上市险企动作频频让不少长期关注保险股的股民们侧目，那么，2020年，保险股还能否维持亮眼涨势，其投资价值又将如何体现？

参与调研深南电路的则有天风证券、招商证券等7家证券公司及私募公司新加坡政府投资。调研吴通控股的则是海富通基金、鹏扬基金。部分公司虽然被调研的次数不多，但却人气满满。比如，近3个月来，大富科技仅被调研1次，但接待量是73家，参与的机构有安信证券、天风证券、前海母基金、基石资本等。

第二阶段开放道路测试路段已于今年9月18日公布，开放测试道路位于嘉定区和临港地区，全长共计31.6公里，分别是嘉定区新开放5.5公里，临港地区新开放26.1公里，用于乘用车自动驾驶技术和商用车自动驾驶技术的研发测试，具体获牌的车企尚未公布。